Tricyclecar by Resonance

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Cette page est là pour vous informer des ajouts fait sur le site, les nouveautés que nous vous proposons, les orientations des modéles actuels ou futur.


Dernieres évolutions dans les homologations

Je viens vers vous pour vous donner les dernieres reglementations moteur pour l'homologation d'un 3 roues construit en 2017.
Quand on parle de construit, c'est la date de passage aux tests.
Si vous commencez un vehicule en 2015 et que vous le presentez en 2017, ce sera les normes 2017 qui s'appliquent.

A partir du 1er Janvier 2017, le moteur doit etre euro4. Facile, une moto donneuse de 2017, 3 coups de tournevis et hop c'est fait.
Mais ce n'est pas si simple.
Au debut l'administration disait : nouveau vehicule = nouveau test moteur = 2500€ SANS AUCUNE garantie de reussite.
Le CNRV et les ingénieur motoristes de l'UTAC ont travaillés pour limiter "la casse". Un grand merci a eux.
Voici le resultat.

il faut prendre le poids en charge de la moto (voir les manuels d'entretiens ou d'usage)
On ajoute une limite de 100 kg pour avoir le poids en charge max du nouveau vehicule
de la 2 solutions
1) on est en dessous de cette limite = test de pollution équivalant a ceux du Contrôle Technique
2) on est au dessus = tests moteur complets = compliqué, couteux, peu de chance de reussite.


Des exemples valent tous les discours
Sachant que 2 personnes et les bagages font entre 170-180 kg (une personne fait 75-80kg)

une moto moyene type guzzy V9, fait 420 KG en charge. La barriere fatidique est donc de 420+100 = 520 kg avec passagers et bagages
- Si le 3 roues en charge fait moins de 520 kg --> tests pollu simple idem controle technique
- Si le 3 roues en charge fait plus que les 520 --> tests complet sur le moteur sans aucune garantie de reussite.
cela veux dire que le 3 roues doit faire 340kg avec le pleins. C'est difficilement atteignable.

Une moto routiere qui fait 500 kg en charge, l'issue n'est pas du tt la meme
L'objectif  est d'etre a moins de 600 kg. Cela fait un 3 roues a 420 kg.

Projets 2017

Bilan au milieu de l'année.

Le projet traction se met en place, l'aspect est proche d'un Sandford ou d'un Morgan F. La motorisation a évoluée soit

- Un Smart Brabus avec sa boite semi sequentielle. Puissant, coupleux, assez leger, ce moteur s'accorde bien a l'esprit 3 roues

- Un 4 cyl d'origine automobile avec sa boite de vitesse. Très repandu, facile d'entretien, peu cher. C'est une belle solution economique. Selon les spécifications du moteur, du budget, cela peu devenir tres performant, tres sportif.

 

Nous sommes dorénavant en mesure de vous proposer des Pembletons avec une mécanique de guzzi V9

 

Enfin nous travaillons fortement avec Grinnall pour vous proposer en 2018 des modéles compatibles avec les nouvelles règlementations.

 

Bonne vacances a tous

 

L'année 2017 s'annonce comme une année de transition et d'évolution.


De transition, puisque ce sera l'affirmation de notre premier modèle.

Et l'évolution puisque deux nouveaux modèles devrait apparaitre

- un modèle traction, l'habitacle débarrassé du tunnel central sera plus aéré, plus spacieux. L'usage serait plus pour la balade, le grand tourisme, mais avec des réglages affinés pour garder l'esprit sportif de nos engins.

Pour l'instant la motorisation envisagée serait un gros twin pour le coté très coupleux, très en accord avec le coté grand tourisme de la traction avant. Mais aussi suffisamment puissant pour ne pas s'en laisser compter.

- un modèle premium. Un châssis aluminium pour apporter un gain de rigidité et un gain de poids substantiel. Ce dernier passe de 390 kg a 320 ! Signe que les performances seront encore plus alléchantes. Attention l'alu est un matériaux qui n'est pas forcement facile a travaillé, a maitrisé. Il y aura donc peu d'exemplaire.

La motorisation pourrait être

  - Le 1400 guzzi synonyme de "grosses" performances

  - Le 900 guzzi pour un voyage plus paisible mais non dénué de vivacité procuré par la légèreté de l'ensemble


 

Travaux et améliorations

Dans la rubrique "Photos Tricyclecar", un onglet a été créé. Il s'agit des améliorations que nous apportons, testons sur notre modèle de demonstation.

Les sujets seront traités les uns apres les autres, l'un remplacera l'autre. Mais ils ne seront pas perdus, une rubrique archive sera bientôt créer pour y retrouver les sujets ancien.